車載互聯(lián)、無人駕駛等夢幻般行駛體驗是未來趨勢，有越來越多的廠商投身其中，NVIDIA（英偉達(dá)）跑在最前面，當(dāng)然Intel英特爾也不會錯過，今天英特爾旗下Mobileye宣布將在2018年發(fā)布EyeQ4，2020年發(fā)布EyeQ5處理器，都針對無人駕駛平臺設(shè)計，主打超低功耗，EyeQ5采用7nm FinFET制程工藝，而且支持雙路系統(tǒng)，擁有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。
EyeQx來自Mobileye，這是一家專門研發(fā)Hud、自動駕駛廠商，今年3月初被英特爾153億美元收購，英特爾也就此宣布進軍無人駕駛領(lǐng)域，被國外媒體稱作是未來最具發(fā)展?jié)摿Φ目萍脊局弧yeQ4和EyeQ5都針對無人駕駛平臺設(shè)計，后者定位高于前者，EyeQ4采用28nm工藝，最快明年就將問世，而EyeQ5采用更先進的7nm FinFET工藝，但要等到2020年才能問世，至于用在相關(guān)量產(chǎn)終端車上，至少也要推遲一到兩年。
另外，EyeQ4仍需要司機留在駕駛位，屬于協(xié)助處理器，雖然很多時候已無需去駕駛，但還會有少數(shù)特別情況需要人工干預(yù)，而EyeQ5則是完全純自主駕駛，業(yè)內(nèi)稱為Level 4/5，可以實現(xiàn)徹底無人駕駛，從此司機這個職業(yè)也許就真的沒有了。雖然基于7nm工藝，單芯片TDP是5W，但目前掌握消息看，EyeQ5自動駕駛系統(tǒng)功耗10W，因此這是一套雙路CPU方案的系統(tǒng)，性能表現(xiàn)肯定會非常強悍。
EyeQ5的主要對手是NVIDIA Xaiver或者說Drive PX2平臺，它們的內(nèi)核基于Tegra Parker芯片打造，16nm工藝，擁有多達(dá)八個NVIDIA自主設(shè)計的ARMv8-A 64位CPU核心，GPU則會基于“Volta”（伏特）架構(gòu)，但是功耗也高達(dá)30W。
川公網(wǎng)安備 51010702001250號